橋架與母線槽的比較

安徽大橋具有承載能力大、設備簡單、拆裝方便、維護方便、環境適應性強等特點。它可以安裝或更暗橋梁通常采用優質冷軋和熱軋鋼板、帶鋼、不銹鋼、玻璃鋼、聚氯乙烯、鋁合金等原材料表面處理包括涂層、鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑等。橋梁分為槽式、托盤式、級聯式、組合式、大跨度橋梁、新型無螺栓橋梁等。下面的重慶大橋解釋了大橋和公交車之間的對比。

橋通常采用以下方法:

1新型無梁橋是一種輕便、模塊化、簡化、節能的新型商品。它是一種省時省力的新技術商品，是一種橋梁替代商品。

2，系列橋具有重量輕、成本低、安裝方便、散熱方便、通風良好的優點。適用于敷設大直徑電纜，尤其適用于敷設高低壓電力電纜。

3，大跨度橋梁有槽式和階梯式棧橋式。它主要適用于房間，桌子和大跨度。特點:承載力大、跨度大、強度高、結構輕、結構簡單大跨度斜拉橋是第三代橋梁

4、托盤橋廣泛應用于石油、化工、輕工、電視、電信等領域它具有重量輕、載荷大、外形美觀、結構簡單、安裝方便等優點。適用于電力電纜和電纜敷設

5大橋是一座槽式全封閉橋梁，適用于計算機電纜、通信電纜、熱電偶電纜等高活性系統的設計。在嚴重腐蝕環境下，槽橋對控制電纜具有良好的屏蔽、干擾和電纜保護效果。

母線槽是一種承載能力大、設備簡單、拆卸方便、維護方便、環境適應性強的大型電纜。顯而易見的優勢也有其不可避免的缺陷，容易被侵蝕。常見的總線類型有剛性總線和軟總線硬母線槽由銅或鋁制成，呈矩形、槽形和管狀。主要用于35 kV及以下室內配電裝置。鋁母線槽有時用于110千伏至220千伏的室外配電裝置軟母線槽通常用于鋁絞線、銅絞線或鋼芯銅線等。軟母線槽主要用于35kv以上的戶外配電裝置。

總線將電氣設備的所有切斷支路連接到導體它是一種用于收集電力和分配電力的母線，也稱為母線母線。每個配電單元中的載流支路的導體通常被稱為總線槽母線槽的功能是收集、分配和傳輸電能。母線槽運行時有大量電能。當短路發生時，會產生大量的熱效應和功率效應。為了滿足安全經濟運行的需要，必須合理選擇母線槽的材料、截面形狀和截面面積。

母線槽的選擇及其使用環境不同。應考慮不同類型和材料的母線槽。此外，對于各種母線槽，通常根據母線槽的長期較大工作電流來選擇截面。根據較大短路電流條件，檢查母線的短期熱穩定性和動態穩定性。當導體靠近多根導體時，由于導體的電阻和到達電表的電流的影響，母線槽在通過電流時會產生熱量。長期運行的銅鋁裸母線槽的允許加熱溫度為70℃，但當接觸面可靠地覆蓋錫(如超聲波鍍錫)時，允許加熱溫度提高到85℃

受連續加熱的允許溫度限制，不同材料和截面的母線槽長期給出相應的允許電流值。選擇母線槽截面時，長時間母線槽的實際較大運行電流(考慮超過半小時的過載)應小于所選截面母線槽的長時間允許電流值。在年負荷和導線及母線槽(如室外配電設備的母線槽)原理較重的情況下，母線槽通常采用經濟電流密度法選擇。經濟電流密度是當母線槽損耗、年維護成本和母線槽及附屬設備的折舊成本被認為是較低時流經母線槽單元橫截面積的電流。將經濟電流密度除以不包括過載的長期運行電流，得到母線槽截面。用經濟電流密度法選擇的母線槽截面通常比長期承受較大運行電流的母線槽截面大。公交需求更高